Descripción
El nuevo y revolucionario drenaje de aceite LRT, con patente en trámite, está diseñado para drenar el aceite causado por una fuga de un sello Garlock antes de que llegue al acoplador de transmisión. Proporciona una ruta de detección de fugas. Extremos delanteros cerrados, diseñados para evitar que el aceite y los residuos de aceite ingresen a la bomba. Ayuda a prevenir fallas de la bomba causadas por la entrada de aceite en el mecanismo de transmisión o el rotor y las paletas. Puerto indicador de desgaste, puerto de observación visual interno para determinar el desgaste de las paletas. Cada bomba se ensambla a mano de manera meticulosa y profesional para garantizar las tolerancias y los espacios libres adecuados. Esto asegura un rendimiento óptimo.Después del ensamblaje, cada bomba se prueba funcionalmente. Después de esta prueba inicial, la bomba se desmonta, se inspecciona para detectar cualquier desgaste o anomalía inusual y se vuelve a ensamblar para una segunda prueba. Este extenso procedimiento de prueba garantiza que solo productos de primera clase salgan de sus instalaciones. Garantía de 3 años, 1300 horas.